歼20作为我国自主研发的第五代战斗机，标志着中国成为继美俄后第三个拥有隐形战斗机的国家，也象征着我国空军实力的飞跃，更是被我国视为布局百年大计的“国之重器”。
如今我国的歼20已经装备到了12个旅，突破两百架，之所以歼20能实现量产，我国军工巨头成飞集团功不可没，然而眼看我国正凭借歼20大步走在空军强国的道路上，成飞集团却传出以174亿被收购的消息。
为何成飞集团会在歼20量产之际被收购，而且还是以174亿的底价呢？收购成飞集团的企业又出于什么缘由？
被174亿收购的军工巨头成飞集团作为中国航空工业的领头羊，从早期仿制米格飞机到后来自主研发出歼-20，成绩斐然，可就是这样一个稳步向前巨头，却传出被中航电测以174亿价格收购的消息。
此消息一出，在我国引起一片哗然。
有人质疑价格过低，有人担忧国家安全，各种阴谋论甚嚣尘上，然而这笔交易，表面上看是中航电测捡了个大便宜，实际上成飞集团另有考虑。
别看成飞集团造出了歼-20这样的国之重器，实际上它也有自己"成长的烦恼"，全球航空技术快速发展，隐身技术、无人机和高超音速武器等新科技不断涌现，面对欧美国家的技术限制和市场压力，中国航空工业需要找到新的出路。
成飞集团作为业界领头羊，自然压力也不小。
在核心技术和前沿科技的结合上，它和国际顶尖水平还有差距，特别是智能传感器、数据链、航空电子系统等领域，更是制约其发展的瓶颈，更要命的是成飞集团虽然背靠国家，但由于军工企业的特殊性，利润率并不高。
庞大的企业体量需要巨额资金支持，而有限的利润难以支撑其快速发展，“缺钱”，则成了成飞集团不得不面对的现实。
面对技术瓶颈和资金困境，成飞集团需要另辟蹊径，中航电测的出现，正好给大家提供了一个很好的机会。
强强联合中航电测可能没成飞集团那么出名，但在传感器和智能技术这一块，它可是业内的佼佼者，中航电测有先进的传感器、数据处理和系统集成技术，产品广泛用于航空、航天和航海等领域，而收购成飞集团，对中航电测来说是一步"阳谋"。
它不仅可以获得成飞集团的先进航空制造技术，还能将其自身的传感器技术融入到成飞的产品中，实现"1+12"的效果，更重要的是，这次收购能让中航电测间接上市，从而获得更多的融资机会，为未来的发展提供充足的资金支持。
这对双方来说，都是一个互利共赢的好消息。
军工企业历来被视为国家的支柱，其发展通常依靠国家财政支持，但随着市场经济的发展，这种模式的缺点也逐渐显现出来。
军工企业需要更多的资金投入研发新技术、拓展新市场，而单一的财政支持已经难以满足其需求，资本市场的介入，为军工企业提供了新的发展思路。
通过上市融资、并购重组等方式，军工企业可以获得更多的资金支持，加快技术创新和产业升级的步伐，成飞集团被收购，这表明我国军工企业正尝试通过融资的方法快速发展。
成飞集团通过借壳上市，能筹集更多资金，用于技术研发和市场拓展，中航电测的传感器技术还能增强成飞产品的感知能力，让它们更有竞争力。
军民融合发展模式不仅能让军工企业更高效、更有经济效益，还能推动民用技术的进步，实现双方共赢。
展望未来，我国的军工企业会日臻成熟。
中国军工的发展之路中航电测收购成飞集团，不仅仅是两家企业的"联姻"，更是中国军工企业转型升级的一个缩影，这表明中国军工企业正逐渐从传统的计划经济模式，转向市场化和国际化，也表明未来的中国军工企业会更加重视技术和市场。
它们将利用资本市场的力量，进行并购重组、产业整合，提升自身的竞争力，将更积极地参与国际合作，和世界各国一起推动航空科技的发展，中国军工的未来既充满挑战，也蕴含机遇。
相信在不久的将来，会有更多的中国军工企业走向资本市场，在全球舞台上展现中国军工的"芯"跳，这174亿，买下的不仅仅是成飞集团，更是中国军工的未来。
但转型不意味着一帆风顺，要清楚意识到目前我国军工企业所面临的危机，即使内部整合顺利，外部的压力依然巨大。
国际军火市场，从来都是“群狼环伺”，美国波音、洛克希德·马丁等老牌巨头，依然占据着技术和市场的领先地位，在民用航空领域，欧洲空客、加拿大庞巴迪等企业，也在不断蚕食市场份额。
中航电测和成飞集团的结合，虽然增强了实力，但也引起了竞争对手的警惕，可以预见未来他们将面临更加激烈的竞争，甚至来自对手的联合绞杀。
如何在残酷的市场竞争中生存下来，并最终实现“弯道超车”，是对新"成飞"的终极考验，“借壳上市”只是第一步，未来的路还很长。
能否抓住机遇，迎接挑战，最终实现“1+12”的效果，还需要时间来考验。
未来中国军工将继续努力，朝着航空强国的目标前进，这不仅是中国军工的使命，也是中国制造的使命。
这条路肯定不会平坦，但我们完全可以相信，中国军工肯定会迎来更辉煌的未来！
