本周五，钯金期货史上首次盘中突破3000美元大关，现货钯金也首次升穿3000美元。

NYMEX6月钯金期货周五当天收报2953.7美元/盎司，继续本周一和周二之后再创收盘新高，全周涨超3%，4月一个月涨近15%，涨幅遥遥领先其他贵金属和铜等工业金属。

自3月16日俄罗斯镍和钯金矿业公司Nornickel宣布旗下两大矿井遭洪水侵袭以来，钯金价格累涨超过20%。自去年3月新冠疫情巅峰以来，钯金市价已经翻了一倍以上。

世界铂金投资协会亚太区负责人邓伟斌最近向第一财经表示，氢能在可再生能源中占较大，是全球工业领域深度脱碳的关键抓手，铂金则是目前氢能源电堆技术中不可或缺的材料。随着氢经济的推动，以及汽车行业第三季度生产销售水平的修复，国6排放法规的收紧，将对铂族金属的价格和需求形成较强支撑。

瑞银的分析师GiovanniStaunovo指出，钯金已经有十年面临结构性的供应缺口。目前的陆上库存已经降至非常低的水平。钯金自身的流动性非常差，移动非常麻烦。他预计，钯金这样的大涨可能持续，尤其是在汽车销售开始回升时。

美国贵金属交易平台运营商NeptuneGlobal的董事长ChrisBlasi也提到汽车业的需求。他认为，汽车生产直接推动了钯金需求增长。作为一种战略金属，钯金的年度工业需求量已经多年超过了矿业年产量。

事实上，按照Staunovo所说钯金库存处于低位时，全球央行和各国政府的大规模经济刺激又创造了个人消费者和工业领域的钯金需求，这已经足以刺激试图乘着“碳中和”和绿色能源概念东风的投资者入场。

从价格走势看，钯金今年的迅猛涨势远超对冲货币贬值的传统工具黄金，强劲的工业需求无疑是背后的一大推手。

不过，德国商业银行的分析师CarstenFritsch认为，钯金的价格不可能保持在3000美元以上，随着汽车制造商改用成本更低的铂金，钯金会开始回落。涨到了目前的价位之后，越来越多汽车厂商会开始考虑钯金的替代品。

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